今年のエアコンはキッツいなぁ・・・

　もう、だんだん「暑い」ってハナシも書くのがイヤになりますが、練馬は昨夜半頃にヒト雨あったらしくて、昨日までの酷暑から若干ユルんだ猛暑くらいにはなりまして、少しはヒト心地着いた一日でした。皆さん（の御家族の皆様も・・・）も熱中症ほか、くれぐれも御身体には気をつけてくださいね。

　↑そして、この夏は電気屋さんも大忙しデス。こう一日中酷暑の日が数週間も続きますと、オルタネーター、スターターモーター、フューエルポンプ、そしてエアコンと、外国車のみならず国産車だってアチラコチラで次々とブッ壊れるから。ドコの電気屋さんも“てんてこ舞い”しております。

　マセラティクアトロポルテⅣＶ８（「大阪のＩ」さん号）は昨日外装を磨きましたが、エアコンの効きが本調子では無かったので、本日朝からムリヤリ電気屋さんの家まで押し掛けまして（笑）、ガスチャージ＆ガスサーチを行ってもらいました。ノンフロン１３４ガスは1本半くらい追加で入りましたので、やはり若干体感的な冷えがアマかったのだろうと思います。ガスは経年による自然リークのようで、ガスサーチの結果、顕著な漏れは認められませんでした。

　↑で、御覧の様に吹き出し口に直接センサーを突っ込み、エアコン送風温度を測定いたしました。アイドル状態で１５℃であれば、まぁイタリア車としては及第点以上。実証のため、ワタシ自ら、先ほど人体実験（泣笑）してまいりました。昼下がりのカンカン照りのもと、締め切った状態で駐車していたクアトロポルテにハヒハヒと乗り込みまして、エンジン始動、エアコンＯＮ（温度設定は“１８℃”のさらに下の“ＬＯ”）でドアウインドーは開けずにガマン・・・３分程でようやく涼しさを感じられるようになってまいりました。「ふぅ～！」

　この際ですから、旧いマセラティ乗りの皆さんに御励行頂きたいのが、以下の対処法です。

　①：出先での駐車時は、とにかく木陰でも構いません、車輛を炎天下に出来るだけ晒さない。

　②：さらに、フロントウインドーやサイドウインドーに市販のサンシェードを張り巡らせて降車。

　③：御自宅の駐車場では、必ずボディカバー（安価なモノで充分です）を掛ける。

　④：未施工の車輛をお持ちの方は、ＵＶカットウインドーフィルムの施工も御検討ください。

　・・・なにしろ、炎天下に車輛を放置して一度暖まり切ってしまった室内は、おそらく日中６０℃以上になっていると思います。ソコにミニマム１５℃の冷気を送り込んで熱気を薄めていくのがエアコン送風です。そりゃエアコン（コンプレッサー）さんも相当頑張らなけりゃイケませんし、ソレに伴ってラジエターファンさんはブン回り続け、オルタネーターさんやバッテリーさんもヒーコラ頑張って耐えねばなりません。少しでも助けてやれば、おサイフのダメージ（泣笑）も軽減出来るコトでありましょう。

　あ、ギョームレンラク。マセラティギブリⅡ後期型（「中央区のＴ」さん号）もエアコン直りました。ヒーターバルブの動作をチェックのうえ、ガスチャックのバルブ（虫）の交換を行い、ガスチャージいたしましたら冷えるようになりました。本日午後、次の御依頼工程のため工場に入れてまいりましたヨ。

　それじゃー、また明日。

　マセラティでイッてみよう！Ｐａｒｔ２・Ｐａｒｔ３・Ｖ３（ブイすりゃ～）を通したすべての過去記事への一気到達用ページ（このページが便利です。“お気に入り”にブックマークを！）を新設いたしました。

　このブログを読んで、マセラティを初めとするイタリア旧車の世界に足を踏み入れたくなってしまったアナタ（あんまりいない様な気がするケド：笑）は、マイクロ・デポ株式会社の公式ホームページ「マセラティに乗りませんか・・・」の方ものぞいて見てくださいね。さらにディープなネタ、やってます。