マセラティスパイダーカンビオコルサのウインドーレギュレーターのハナシ＆抜き打ち（笑）ホルモン月例会のハナシ

　はい、今月のホルモン月例会は、１１月４日の土曜日に急遽（抜き打ち）で決定！とりあえず、今のところ（エントリー順）「TERRA」さん、「町内会のM」さん、たこちゃんズ・・・以上！！って感じなので、緊急招集に応じられるお歴々は、御参加をぜひに、と。まず先ほど、座敷の予約はしておきました。

　マセラティスパイダーカンビオコルサ（「渋谷区のＫ」さん号）は先日カンビオシステムの全交換を済ませて、すこぶる快調に走っていたんですが、このたび左（運転席側）のウインドーレギュレーターが不調となり、旭町に戻ってまいりました。

　ドアトリムをすべてハズし、その内部を覗いてみれば・・・あんれぇ～、バネとワッシャーが谷底に。

　続いて、ドアウインドーを車外に出して、ウインドーレギュレーター本体を取り出してみました。

　あ～うー、駆動ギアが一部欠損しております。コレが何かの拍子に引っ掛かって、全体に・・・

　・・・上の画像で御覧のように、ステーをひん曲げてクラックが入るホドのロードが掛かり破損したモノと推測されます。どうして、ここまでのロードが掛かるのかを一層深く考察すれば、欠損したギアが歯飛びしている寸法分、窓の（上への）送り出し寸法が増えて（また、ある時は減って）、さりとてルーフが上に逃げてくれるワケで無し（その一方で、ドア水切りモール部が下に逃げてくれるワケで無し）、いずれにしても、本来の停止位置を超えようとするチカラが応力となって、駆動部のステーをひん曲げたり、軸のカシメ部分を粉砕したりといった結果となるのかな、と。この状況下では、窓の停止位置をキメるマイクロスイッチも本来の位置には巡り来ないハズなので、ソレも一役かな。

　とにかく、メインの結合部分の軸が抜け落ちるホドに偏荷重が掛かっちゃったというワケですね。

　一見、こりゃ絶対にぶっ壊れそうにないモノが一気に破損するのは、現代の車に共通した出来事です。ちなみに、この構造と軌を一にするマセラティは、３２００ＧＴ、クーペ、スパイダー、クーペグランスポーツ、スパイダーグランスポーツとなっております。ちなみにＡｓｓｙ価格は、「目ん玉トビ出万円」であるコトは云うまでもありません（「渋谷区のＫ」さん、このたびもホントにスミマセン：大泣笑）。

　それじゃー、また明日。

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　このブログを読んで、マセラティを初めとするイタリア旧車の世界に足を踏み入れたくなってしまったアナタ（あんまりいない様な気がするケド：笑）は、マイクロ・デポ株式会社の公式ホームページ「マセラティに乗りませんか・・・」の方ものぞいて見てくださいね。さらにディープなネタ、やってます。